Modul & Contoh Perhitungan Tebal Perkerasan Jalan Raya (Lentur & Kaku)

Ringkasan Dokumen & Tujuan Penggunaan

Buku modul perancangan transportasi ini mengupas tuntas metode perencanaan tebal lapis perkerasan jalan lentur (Flexible Pavement - Aspal) dan perkerasan kaku (Rigid Pavement - Beton Semen) mengacu pada pedoman Manual Desain Perkerasan Jalan (MDP) Kementerian PUPR terkini.

Cakupan & Parameter Teknis dalam Dokumen

• Analisis Lalu Lintas Rencana (Traffic Analysis): Perhitungan Lalu Lintas Harian Rata-Rata (LHR), faktor pertumbuhan lalu lintas (growth factor), faktor distribusi lajur, dan akumulasi beban sumbu standar ekivalen (Cumulative Equivalent Single Axle Load / CESA 80 kN) selama umur rencana (10 - 20 tahun).
• Daya Dukung Tanah Dasar (Subgrade CBR): Penentuan nilai California Bearing Ratio (CBR) desain tanah dasar berdasarkan pengujian lapangan (DCP / uji CBR lab) dan metode perbaikan tanah lunak jika CBR < 6%.
• Desain Tebal Perkerasan Lentur (Manual Desain PUPR): Penentuan bagan desain MDP untuk tebal lapis permukaan aspal (AC-WC, AC-BC, AC-Base), lapis pondasi atas (Agregat Kelas A), dan lapis pondasi bawah (Agregat Kelas B).
• Desain Tebal Perkerasan Kaku (Rigid Pavement): Perhitungan tebal pelat beton semen (Concrete Slab), lapis pondasi lean concrete (LMC), kebutuhan tulangan dowel (ruji pengarah) dan tie bar (batang pengikat sambungan memanjang), serta sambungan susut (contraction joint).
• Analisis Drainase Bawah Permukaan (Subdrain): Perencanaan saluran pembuang air di bawah badan jalan untuk menjaga kestabilan daya dukung tanah dasar dari kejenuhan air.

Standar Rujukan & Rekomendasi Industri

Mengacu pada Manual Desain Perkerasan Jalan Nomor 02/M/BM/2017 (MDP 2017) dan Pedoman Pd T-14-2003 Bina Marga.

Petunjuk Penggunaan Dokumen

1. Ikuti alur pemilihan bagan desain katalog MDP untuk mempercepat penetapan susunan lapis struktur jalan.
2. Gunakan hasil perhitungan manual ini untuk memverifikasi laporan teknis Detailed Engineering Design (DED) jalan raya.